スターウォーズ：エピソードI - ファントムメナス 画像：ディズニー
多くのものを与える推進力スターウォーズ映画の彼らの力は、映画製作者の健康的なスピードへの恐怖から来ています。
1977年の宇宙のドッグファイトの危険性を考えてみましょうスターウォーズ、反乱のXウィングスとエンパイアのネクタイファイターがスパークと炎のハローで爆発した方法は、敵のレーザー爆発と同じくらいパイロットの誤算によって行われることもあります。ミレニアムファルコンをよく見てみましょう。ファルコンは、スクラップヒープからひったくられたジャンクからキットバッシュされたように見えました。そのパワードライブは、便利なミッドチェイスのいじくり回しの直前に、再び爆破する直前に、常に停滞しているように見えました。これらはレーサーのSFファンタジーであり、ジョージ・ルーカスが一度だけ追求しただけでなく、彼の映画製作スタイルに注入され、永遠にSFを変えた職業です。
映画制作で下される決定には、関係する金融利害関係を考慮して、レースで作られたものと同じくらい劇的に感じることができるレベルの精度が必要です。そのレベルの精度は、ルーカスのフィルモグラフィーで最も触覚的でスリリングなシーケンスの1つになったものの重要な側面です。スターウォーズ：エピソードI—ファントムメナス。 Qui-Gon Jinn（Liam Neeson）によると、ジェダイナイトになるための彼の道に若いアナキンスカイウォーカー（ジェイクロイド）をジェダイナイトになるための道に設定し、物事が起こる前に物事を見る能力を披露するミッドフィルムイベントです。 。以下は、致命的なレースのスポーツでダース・ベイダーとルーカスの歴史の悲劇に語る才能とスキルの展示です。アナキンのバックストーリーのこの部分を彼の創造主のバックストーリーとペアリングすると、憧れと決意の類似点が形成され始めます。しかし、ルーカスが若い頃に作った映画を見ると、監督の映画の哲学は言及していませんが、ポドレースの起源の全体像を見てみましょう。
ルーカスの初期の人生の最も有名な伝記的な一つの1つは、カリフォルニア州モデストの学生として、彼がレースカーに魅了されたことです。彼はまた、ギアヘッドのようなものであり、エンジンを使って彼らの機能とそれらが何を作ったのかを理解していました。彼の父親が彼の最初の車である黄色の2気筒Autobianchi bianchinaを彼に買ったとき、ジョージの最初の本能はフードをポップしてスープすることでした。彼は、彼の2番目の長編映画の多くを燃料とする彼の人生の中で、女の子とストリートレースを探して、モデストの街で夜のツールを過ごしていました。アメリカングラフィティ。それは彼が作ったことのない映画であり、1962年6月12日に致命的なクラッシュがなかった場合はルーカスのホットロッドは、シボレーインパラによって広がっていました、若いレースの志願者を病院に置きます。
この経験は、続く影響を残しましたスターウォーズ創造者（「私は何よりも何よりも、私たちが人生でどんな薄い糸であるかを理解しました」彼は1999年に言った）、そして彼が選んだ職業を変えながら、それはまた、速度とそのメカニズムへの彼の先入観を強化しました。追跡は彼の映画の繰り返しのテーマです - THX 1138オートバイの追跡が特徴です、アメリカングラフィティホットロッドレースで終わり、もちろん、ルークスカイウォーカーは、アナキンのポドレースを予約する力固有の瞬間であるトレンチランが成功した後、デススターを破壊しますが、ルーカスが使用する車両の特異性も顕著です。彼は再び夢の車を盛り上げていますが、今回は父親のガレージのツールではなく、フルスイートのリソースとコラボレーターを使用しています。
American Graffiti（1973） - 最終レース[フルHD 1080p]
それは、本質的に、それらに縛られた小さなポッドを持つ双子（またはクワッド）エンジンの技術的不可能性であるポドレーサー自体に興味深いスピンをかけます。そのようなエンジンが存在し、重力に逆らって、ありそうもない速度で推進し、ヘアピンターンや他のすべての恐ろしい偉業が可能であり、しばしばやることができるすべての恐ろしい偉業がありますエピソードi、彼らの正しい心の中の誰も彼らの建設に資金を提供しませんでした - そして、正気な人は彼らを競いませんでした。ポッドのデザインは、ファンタジーにしか存在しないため、レースの究極の形態です。ベンハウ、フォーミュラ1、およびルーカスのばかげていますスターウォーズ魔法、頂点に達しますファントムメナス最も純粋に超越的なシーケンス。
しかし、ルーカスにポッドレースを最も明確にテザーしているのは、監督が南カリフォルニア大学の映画学校で作った短編映画との類似点です。1：42.08特定のラップタイムにヒットして、不特定のレースの資格を得ることを目指しているレースカーについての7分間の「トーン詩」です。それは視覚主義者としてのルーカスの重要な例であり、それを見ると、彼が後に採用するテクニックと編集のトリックを照らしますアメリカングラフィティ、thx-1138、そしてスターウォーズ。しかし、この作品で最も印象的なのは、そのショットの数がどれだけのポッドレース中に複製されているかということですファントムの脅威; 2つの並んでいるのを見ると、1977年以来の彼の最初の主要な監督の役割により、ルーカスはもともと彼をそのようなインパクトのある映画製作者にしたのと同じインスピレーションから描いていたという印象を与えます。
1966 1 42 08
それは純粋に推測的かもしれませんが、ルーカスのショートは、ホットロッドとしての彼の過去に視覚的なうなずきを持っているようです。彼が映画に選んだ車、ロータス23は黄色で、アナキンのポッドエンジンと同じように顕著な黄色い空気のスクープが特徴です。この色の選択は、彼の不運なビアンキナに対する意図的なうなずきまたは純粋に偶然のもののいずれかです。より多くの具体的な類似点を探しているとき1：42.08そしてファントムメナスポドレース、この略してショットはかなり切り取られています。ルーカスは、ドライバーのグリットされた式からスピードメーターに過度にカットします。これは、レースに関する映画の斬新なアプローチですが、編集の意識的な繰り返しは、ポッドレース中に反映される方法に重要です。また、ドライバーが制御不能になり、車のエンジンが冷却されるとコントロールをいじる瞬間もあります。これは、より多くの煙、スピード、危険で再現される瞬間、アナキンのレースのテールエンドを駆け抜ける瞬間です。 （車が紡がれたときのショット構成1：42.08また、不安定なsebulbaがどのようにcrash落しているかに漠然と似ていますファントムの脅威。）
1：42.08一人称の視点を使用することも検討する価値があります。でエピソードi、アナキンがアーチキャニオンの石のモニュメントを織り込むと、カメラはしばしばこのビューにカットされ、レースのラグーナ洞窟の脚の脚の脚の脚で再び見られます。彼が原子に破壊される前に、ミリ秒を発見します。この視点は、おそらく画面上で速度を伝えるための最も効果的なツールです。途方もない山の構造が私たちの視界に押し込まれているので、地平線の下にタトゥインのラッシュのコンピューター生成された砂は - 1：42.08、それは私たちが見ているコースの舗装であり、ルーカスは彼のドライバーがタイトなターンを交渉するたびにこの見解に認知的に移ります。
どちらの映画も同様にサウンドを使用しています。作曲家のジョン・ウィリアムズは、いくつかのハートランディンググレースノートをポッドレースに何度も挿入していますが、私たちが聞く唯一の音は、トラック上の多くのエンジンの戦いの叫びです。各ポドレイサーには、サウンドデザイナー兼編集者のベンバートからユニークな「パーソナリティ」が与えられました。ベンバートは、ドライブのスロを最大限に活用して、シーケンスのスリリングな加速感を作成しました。で1：42.08、私たちが聞く唯一の音は、風、ro音エンジン、そしてストップウォッチのクリックです。これらのレース中の音楽の欠如が、両方の映画に即時性を与える意図的な創造的な選択であることは重要ではありません。
Boonta Eve Classic - Podraceシーン（パート2）|スターウォーズファントムメナス（1999）映画クリップHD 4K
彼が1966年または1997年に映画を作っていたかどうか（多くの場合ファントムの脅威撃たれた）、ルーカスは以前のスピードの必要性を使用して、スキルと精度についてのストーリーを語りました。彼の2人のキャラクターの描写 - の無名のドライバー1：42.08アナキンスカイウォーカーは、年齢、経験、能力が軽量であっても、決意が似ています。両方の映画で、ルーカスは、コルクスクリューのトラックの両方で見られるように、ポッドとレースカーの両方の撃たれる方法の両方で見られるように、彼がそれを感じたようにスピード感を描いたかったのです。 1つの道路が完全にデジタル化され、もう1つの実際の実際の速度が劇的に異なるルーカスの技術的課題は劇的に異なりましたが、彼がそれを引き離した方法は彼の機械的で正式な洞察力を強調します。
ルーカスのプロセスについて明らかに逸話があります補足ドキュメンタリーのDVDリリースからエピソードi、コンセプトモデルメーカーのジョン・グッドソンが、ディレクターのレビューコンセプトアートを初めて見たとき、この場合、グッドソンのアナキンポッドのモデルを語ったことを語っています。 「彼はこのことがどのように機能するかについて話します」とグッドソンは言います。 「私が手に入れた気持ちは、この男が昨日Podraceにあったことであり、彼は私たちに物語を語っています。私は彼がただできるという事実に魅了されましたするそれ[…]これらのすべての機械的な説明を思いつきます。」
元および現在のギアヘッドであるジョージ・ルーカスは再びいじくり回っていましたファントムの脅威。25年後に映画を見て、彼がまだ幼い頃から愛した車両で遊んでいることに夢中になっていることは明らかです。しかし、Podraceのもう1つの側面は、スピードとその境界を押し広げることの結果に対する彼の感謝に語っています。彼を運転席の代わりに監督の椅子に留めた具体的な危険の感覚です。レーシングの損失は映画の利益でした。